วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 นายทวีชัย โคตรวงศ์ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (ปธ.สรส.ร.ฟ.ท.) สาขานครราชสีมา เปิดเผยว่า ข้อมูลทางผ่านรถไฟสายภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบนสายหนองคาย ช่วงสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ-สถานีรถไฟขอนแก่น เป็นรถไฟทางคู่ มีทั้งยกระดับเป็นสะพานเกือกม้าหรืออุโมงค์ลอด จึงไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ช่วงสถานีขอนแก่น-สถานีหนองคาย มีจุดเสี่ยงเป็นทั้งทางลักผ่านและเครื่องกั้นอัตโนมัติปิดครึ่งทาง จึงพบเห็นการผ่าฝืนวิ่งซิกแซ็กผ่านบ่อยครั้ง รวมทั้งอยู่ระหว่างก่อสร้างทางคู่ เครื่องกั้นถูกรื้อออก ทำให้ผู้ใช้ทางอาจไม่ระมัดระวังขณะขับรถผ่าน ฝากผู้ควบคุมงานต้องใส่ใจความปลอดภัยส่งสัญญาณเตือนทุกครั้งก่อนขบวนรถไฟจะผ่าน ส่วนสายอุบลราชธานี ยังไม่มีรถไฟทางคู่ ช่วงสถานีบุรีรัมย์-สถานีห้วยราช โดยเฉพาะช่วงหน้าแล้ง ทางลักผ่านหลายจุดจะมีรถขนดินของนายทุนใหญ่วิ่งผ่าน เราได้ปิดหลายจุด แต่มีปัญหากับท้องถิ่นหลายครั้งและบางจุดยังสามารถเปิดใช้งานได้อีก
นายทวีชัย ปธ.สรส. ร.ฟ.ท กล่าวว่า เพื่อสร้างความปลอดภัยสูงสุด มีการสุ่มตรวจสารเสพติดและแอลกอฮอล์ในร่างกายพนักงานขับรถและช่างเครื่องก่อนปฏิบัติหน้าที่ทุกครั้ง หากพบการกระทำผิดจะดำเนินการตามระเบียบอย่างเคร่งครัด
ทั้งนี้พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ) กรมขนส่งทางราง พ.ศ 2569 ระบุ มาตรา 156 ให้ผู้ปฏิบัติหน้าที่ในลักษณะเดียวกับผู้ประจำหน้าที่ตาม พ.ร.บ นี้ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ให้กับ ร.ฟ.ท ฯ ก่อน พ.ร.บ ฉบับนี้ใช้บังคับ ยังคงสามารถปฏิบัติหน้าที่ต่อไปได้และให้ยื่นคำขอรับใบอนุญาตเป็นผู้ประจำหน้าที่ต่ออธิบดีภายใน 120 วัน นับแต่วันที่ พ.ร.บ ฉบับนี้ บังคับใช้หรือภายในวันที่ 25 กรกฎาคม นี้ ในส่วนพนักงานขับรถแขวงนครราชสีมา ทั้งสิ้น 83 คน ได้ยื่นเอกสารแล้ว อยู่ระหว่างรอใบอนุญาตตามขั้นตอน ทั้งนี้อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมีหลายครั้งที่พนักงานขับรถไฟถูกดำเนินคดีทั้งอาญาและแพ่ง แต่ไม่เป็นข่าว ดังนั้น “รถไฟมาตามรางไม่ผิด” จึงมิใช่ความจริงทั้งหมด
ล่าสุด พ.ต.อ.ศิริชัย ศรีชัยปัญญา ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรเมืองนครราชสีมา ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมของเครื่องกั้นและจุดตัดทางรถไฟบริเวณห้าแยกการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) นครราชสีมา พร้อมประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มความสอดคล้องของระบบสัญญาณจราจรทางรางและทางถนน เพื่อยกระดับความปลอดภัยของผู้ใช้ทาง