วันที่ 20 มีนาคม 2569 นายกิตติศักดิ์ ประเทืองชัยศรี นายกสมาคมขนส่งภาคอีสาน เปิดเผยว่า สถานการณ์สู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ส่งผลกระทบต่อภาคขนส่งและโลจิสติกส์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเชื้อเพลิงถือเป็นต้นทุนการขนส่งเฉลี่ย 50 % ขณะนี้ราคาผันผวนมาก โดยเฉพาะกลุ่มซื้อจากจ๊อปเปอร์จะมีราคาแพงกว่าหน้าปั๊ม 5-6 บาท เมื่อไปเติมตามปั๊มก็ถูกจำกัดจำนวนลิตรหรือไม่มีน้ำมันให้ ทำให้รถขนส่งพืชผลเกษตร,แพลนปูนหรือคอนกรีตผสมเสร็จ,อาหารสัตว์,สัตว์มีชีวิตเช่นสุกร.ไก่,เป็ด,สัตว์น้ำ ฯ เดือดร้อนมาก เนื่องจากรถไม่สามารถหยุดวิ่งได้มิเช่นนั้นสินค้าเน่าเสียหรือถูกผู้ว่าจ้างปรับ ขณะนี้ต้องตระเวนไปหาเติมน้ำตามปั๊มได้บ้างไม่ได้บ้าง ก่อนหน้านี้ก็เจอปัญหาสงครามชายแดนไทย-กัมพูชา ก็ประคับประคองได้แต่บางรายไม่สามารถปรับตัวได้ต้องเลิกกิจการ
สมาคม ฯ มีสมาชิกในพื้นที่ 20 จังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ทั้งบริษัท,ห้างหุ้นส่วนและอิสระจำนวน 610 แห่ง มีรถบรรทุกสินค้ากว่า 5 หมื่นคัน แยกเป็นประเภทสินค้าเกษตร 60 % วัสดุก่อสร้างและสินค้าโรงงานตามสัดส่วน การว่าจ้างอ้างอิงราคาหน้าปั๊ม ปตท. กำหนดการจ้างเหมาขนส่งสินค้า ผู้ประกอบการต้องดิ้นรนหาเติมน้ำมันบางครั้งยอมขาดทุน มิเช่นนั้นขนสางสินค้าไม่ได้ โดยเติมดีเซลลิตรละ 35 บาท ขาดทุนทันทีลิตรละ 5 บาท จึงต้องการขอเข้าพบรัฐบาล เพื่อสะท้อนปัญหาความเดือดร้อนและนำเสนอข้อมูลโดยตรง ขอความชัดเจนต้นทุนพลังงานไม่อยากให้เป็นราคาบิดเบี้ยว แล้วเอากองทุนน้ำมันซึ่งเป็นเงินภาษีของพวกเรามาชดเชย หากทำอะไรโปร่งใส ตรวจสอบได้จะกำหนดอะไรก็ง่ายขึ้น จะสร้างความมั่นคงต่อธุรกิจขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศให้เดินไปได้ ดีกว่าออกข่าวมีสต็อก 90 วัน แต่มีน้ำมันให้เติมไม่เพียงพอ
ด้านนายนพพร จั่นแก้ว รองนายกสมาคม ฯ กล่าวว่า ตอนนี้เดือดร้อนมาก หลายรายต้องส่งงวดรถเดือนละนับแสนบาท หากยังอึมครึม เราเหลือทนสู้กันไม่ไหวแล้ว ธุรกิจเดินต่อไม่ได้ผู้ประกอบการต้องทยอยล้มหายตายจากในเร็วๆนี้