ส่องด่วน! นิด้าโพลกางตัวเลขชัดๆ ประชาชนคิดยังไงกับมาตรการช่วยค่าครองชีพยุค "นายกฯ อนุทิน" ปี 2569 งานนี้มีทั้งกลุ่มที่ปลื้มปริ่มจนอยากกดไลก์ และกลุ่มที่สะท้อนเสียงดังว่า "ยังไม่พอ!" ใครได้ใครเสีย เช็กผลสำรวจฉบับเต็มที่นี่!
เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2569 ศูนย์สำรวจความคิดเห็น “นิด้าโพล” สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) เปิดเผยผลการสำรวจเรื่อง “พอหรือเปล่า มาตรการช่วยค่าครองชีพ” ทำการสำรวจระหว่างวันที่ 20 – 21 เมษายน 2569 จากประชาชนที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป กระจายทุกภูมิภาค ระดับการศึกษา อาชีพ และรายได้ทั่วประเทศ รวมทั้งสิ้น 1,310 หน่วยตัวอย่าง เกี่ยวกับความคิดเห็นของประชาชนต่อมาตรการช่วยค่าครองชีพของรัฐบาล การสำรวจอาศัยการสุ่มตัวอย่างโดยใช้ความน่าจะเป็นจากบัญชีรายชื่อฐานข้อมูลตัวอย่างหลัก (Master Sample) ของ “นิด้าโพล” สุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-stage Sampling) เก็บข้อมูลด้วยวิธีการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ กำหนดค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกินร้อยละ 0.05 ที่ระดับความเชื่อมั่นร้อยละ 97.0
จากการสำรวจเมื่อถามความคิดเห็นของประชาชนต่อ “มาตรการช่วยค่าครองชีพ” สำหรับประชาชนภาคการเกษตรและภาคการขนส่ง ภายใต้รัฐบาลนายกรัฐมนตรีอนุทิน ชาญวีรกูล พบว่า โครงการสินเชื่อ “ดอกเบี้ยคนละครึ่ง” สำหรับภาคการเกษตรไม่เกิน 100,000 บาท โดยประชาชนจ่ายดอกเบี้ยร้อยละ 3 และรัฐจ่ายให้ร้อยละ 3 ตัวอย่างร้อยละ 71.30 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว รองลงมาร้อยละ 14.43 ระบุว่าน้อยเกินไป ร้อยละ 8.09 ระบุว่ามากเกินไป และร้อยละ 6.18 ระบุว่าไม่ตอบ/ไม่ทราบ
ขณะที่การอุดหนุนค่าน้ำมันแก่กลุ่มรถมินิบัส รถตู้โดยสาร และรถสองแถว ใน กทม. และจังหวัดต่อเนื่อง เหมาจ่าย 5,040 บาท/คัน ตั้งแต่วันที่ 20 เม.ย. – 31 พ.ค. 2569 พบว่าตัวอย่างร้อยละ 68.78 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว รองลงมาร้อยละ 14.27 ระบุว่าน้อยเกินไป สำหรับการอุดหนุนค่าน้ำมันรถโดยสารไม่ประจำทางประเภทมินิบัสหรือรถตู้เหมาจ่าย 3,600 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 66.87 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว และประเภทรถบัสเหมาจ่าย 5,000 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 65.50 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว
ทางด้านการอุดหนุนค่าน้ำมันกลุ่มรถบรรทุกน้อยกว่า 10 ล้อ (รวมรถกระบะ) เหมาจ่าย 3,000 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 65.26 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว ขณะที่กลุ่มรถแท็กซี่เหมาจ่าย 5,040 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 64.12 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว สำหรับกลุ่มรถมินิบัส/รถตู้ เส้นทางระหว่างจังหวัด (กทม. – ภูมิภาค) 2 บาท/กม. สูงสุด 700 บาท/วัน ตัวอย่างร้อยละ 63.89 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว ส่วนรถบรรทุกตั้งแต่ 10 ล้อขึ้นไป เหมาจ่าย 6,000 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 62.51 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว
ในส่วนของรถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะเหมาจ่าย 842 บาท/คัน ตัวอย่างร้อยละ 62.14 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว และรถมินิบัส/รถตู้ เส้นทางข้ามจังหวัด (ระหว่างภูมิภาค) 2 บาท/กม. สูงสุด 500 บาท/วัน ตัวอย่างร้อยละ 59.85 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว สำหรับโครงการสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำของธนาคารออมสินเพื่อติดตั้งระบบ Solar Cell หรือซื้อรถ EV ไม่เกินรายละ 2 ล้านบาท ตัวอย่างร้อยละ 56.49 ระบุว่าเหมาะสมดีแล้ว ทว่าประเด็นการเพิ่มเงินบัตรสวัสดิการแห่งรัฐจาก 300 บาท เป็น 400 บาท ตัวอย่างส่วนใหญ่ถึงร้อยละ 54.27 กลับระบุว่า “น้อยเกินไป” โดยมีเพียงร้อยละ 39.09 ที่มองว่าเหมาะสมดีแล้ว
เมื่อพิจารณาลักษณะทั่วไปของตัวอย่าง พบว่ากลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่มีภูมิลำเนาอยู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือร้อยละ 33.28 เป็นเพศหญิงร้อยละ 52.06 มีช่วงอายุ 46 – 59 ปีมากที่สุดร้อยละ 26.34 ส่วนใหญ่นับถือศาสนาพุทธร้อยละ 95.88 มีสถานภาพสมรสร้อยละ 60.15 จบการศึกษามัธยมศึกษาหรือเทียบเท่าร้อยละ 33.21 ประกอบอาชีพเจ้าของธุรกิจ/อาชีพอิสระร้อยละ 22.06 และมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 10,001 – 20,000 บาท มากที่สุดถึงร้อยละ 33.20
#นิด้าโพล #ค่าครองชีพ #รัฐบาลอนุทิน #บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ #เศรษฐกิจไทย #คนละครึ่งพลัส2569 #รัฐบาลอนุทิน2 #เอกนิตินิติทัณฑ์ประภาศ #ศุภจีสุธรรมพันธ์ุ