รถไฟทางคู่โคราชส่อบานปลายมีฉันทานุมัติภาคเอกชนต้องยกระดับผ่านเมืองทุบสะพานสีมา

จากกรณีผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สัญญาที่ 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ข้อเรียกร้องของชาวโคราชไม่เอาคันดินต้องการตอม่อและรื้อถอนสะพานข้ามทางรถไฟโรงแรมสีมาธานีรวมทั้งช่วงผ่านกองทัพภาคที่ 2 ค่ายสุรนารี ต้องมีความสูงเกิน 5 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดผ่านได้สะดวก จึงต้องปรับรูปแบบช่วงผ่านตัวเมือง เดิมทางระดับดินเป็นทางยกระดับ 7.85 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างเพิ่ม 4,791 ล้านบาท ขั้นตอนผ่านกระบวนการประชาพิจารณ์ รอ ครม.เห็นชอบอนุมัติงบประมาณ ทำใหการดำเนินโครงการต้องหยุดชะงัก รวมทั้งนำเสนอผลการศึกษาความเหมาะสมแนวทางการก่อสร้างทางรถไฟไม่เข้าตัวเมือง เส้นทางเบี่ยงจากสถานีโคกกรวด เข้าสู่ MR 2 หรือทางหลวง 290 ด้านทิศเหนือ เชื่อมต่อสถานีหนองแมว อ.โนนสูง ทำให้ชาวโคราชสับสนและวิตกกังวลหากรถไฟทางคู่ถือเป็นขนส่งสาธารณะให้บริการเชิงสังคมกับคนท้องถิ่น หากไม่เข้าตัวเมือง จะส่งผลกระทบในอนาคตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามที่เสนอข่าวมาเป็นลำดับ

วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 เวลา 14.00 น.ผู้สื่อข่าวรายงาน ว่า ที่มูลนิธิสว่างเมตตาธรรมสถาน (หลักเสียงเซียงตึ๊ง) อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายสุรวุฒิ  เชิดชัย อดีตนายกเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา ในฐานะกรรมการบริหารรถไฟฟ้า รฟท. (รฟฟท.) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม รับผิดชอบเกี่ยวกับกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงข้อมูลให้ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) องค์กรธุรกิจ กลุ่มคนไทยเชื้อสายจีน ผู้นำชุมชนและประชาชนที่สนใจ พร้อมนำเสนอพาวเวอร์พอยต์รูปแบบการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในพื้นที่อื่นๆ ปรากฏได้รับความสนใจมีการซักถามข้อสงสัยค่อนข้างมาก จากนั้นทุกภาคส่วนมีฉันทานุมัติรถไฟทางคู่ต้องเข้าตัวเมืองและรื้อถอนสะพานสีมาธานี กรณี รฟท.อ้างทางวิ่งสั้นไม่พอที่จะยกระดับตามความสูงกำหนดกว่า 5 เมตร ควรพิจารณารื้อถอนสะพานหัวทะเลด้วย  

ทั้งนี้ นายสุรวุฒิ กล่าวว่า  ชาวโคราชได้พูดคุยแสดงความคิดเห็น โดยวิเคราะห์ข้อมูลเดิมประกอบกับข้อมูลใหม่ ทุกฝ่ายมีความเห็นตรงกันเพื่อประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวมและอนาคตลูกหลาน เส้นทางรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ต้องยกระดับผ่านเขตเมือง รื้อสะพานสีมาธานี เพื่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแทนจะสามารถแก้ปัญหาจราจรคับคั่งลดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง หากยกระดับตามที่ต้องการจะนำไปสู่การพัฒนาเส้นทางจราจรต่างๆรวมทั้งการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังซ้ำซาก นอกจากนี้ยังเกิดการเปลี่ยนแปลงทด้านเศรษฐศาสตร์ของเมืองไปในทิศทางที่ดี เนื่องจากมีภูมิทัศน์สวยงาม ทั้งนี้การตอบโจทย์ไปในทิศทางเดียวกัน เพื่อพัฒนาเมืองโคราชพร้อมรองรับความเจริญในอนาคต แต่ต้องอาศัยความร่วมมือช่วยกันขับเคลื่อนผลักดันสนับสนุนด้วย