"ไพศาล " ชี้หายนะของการส่งออกสินค้าเกษตรไทย หนึ่งในผลกระทบ จากการชักน้ำเข้าลึก ชักศึกเข้าบ้าน

การเมือง22 ก.พ. 2565 • 02:56 น.
"ไพศาล " ชี้หายนะของการส่งออกสินค้าเกษตรไทย หนึ่งในผลกระทบ จากการชักน้ำเข้าลึก ชักศึกเข้าบ้าน
วันที่ 22 ก.พ.65 นายไพศาล พืชมงคล นักกฎหมาย โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุคส่วนตัว Paisal Puechmongkol ระบุว่า " การส่งสินค้าไทยไปจีนที่มณฑลกว่างสีคือความอัปยศและหายนะของการส่งออกสินค้าไทยไปจีน 1.ขณะนี้ไทยส่งสินค้าไปจีนโดยรถไฟเส้นทางสายไหม เวียงจันทร์-สิบสองปันนา-คุนหมิง ไม่ได้ จะส่งโดยทางแม่น้ำโขงก็ยากลำบาก เสียเวลาและเสียค่าใช้จ่ายสูงมากและมีการกำหนดว่าถ้าไทยจะส่งสินค้าไปจีนโดยทางบกก็ให้ไปส่งขึ้นรถไฟที่ชายแดนลาว-เวียดนามที่เมืองดั่งดงของเวียดนาม ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟผ่านครึ่งประเทศเวียดนามไปทางเหนือเข้าสู่ประเทศจีนที่มณฑลกว่างสี ซึ่งเป็นระยะทางที่ไกลมาก 2.ในกรณีไทยส่งสินค้าไปจีนผ่านเส้นทางกว่างสีจะต้องขนส่งสินค้าโดยทางรถยนต์ข้ามแม่น้ำโขงที่หนองคายหรือมุกดาหารไปยังเวียงจันทร์ตรงไปยังพรมแดนลาว-เวียดนาม ที่เหมืองดั่งดงซึ่งเป็นระยะทางนับ 100 กิโลเมตร เมื่อไปถึงเมืองดั่งดงแล้วต้องขนถ่ายสินค้าลงที่สถานีขนถ่ายเพื่อเตรียมขนขึ้นตู้รถไฟสายดั่งดง-กว่างสี โดยจะต้องผ่านด่านศุลกากรและด่านตรวจสอบสินค้าทั้งที่ลาวและด่านดั่งดงด้วย จะต้องเผชิญกับปัญหาด้านศุลกากรและการตรวจสอบสินค้าและต้องเสียเบี้ยใบ้รายทางอย่างแสนสาหัสและใช้เวลามาก เมื่อขนสินค้าไปที่สถานีเมืองดั่งดงก็ต้องรอตู้รถไฟว่าง เพราะรถไฟสายนี้เป็นของเวียดนามและการรถไฟเวียดนามจะอนุญาตให้ผู้ประกอบการเวียดนามได้สิทธิ์จองตู้รถไฟก่อน ถ้ามีตู้รถไฟเหลือก็อนุญาตให้ผู้ประกอบการของลาวที่ใกล้ชายแดนดั่งดงและพื้นที่ใกล้เคียงขนส่งสินค้าไปกว่างสีเป็นลำดับที่ 2 ถ้ามีเหลือนั่นแหละสินค้าไทยจึงจะได้ตู้รถไฟในการขนส่งไปกว่างสี สินค้าไทยจึงต้องไปค้างอยู่ที่สถานีดั่งดงนานเท่าใดก็สุดแต่บุญกรรม เมื่อสินค้าไทยไปถึงสถานีดั่งดงแล้ว ในการจองตู้รถไฟนั้นก็ต้องเจรจากัน ดังนั้นจึงไม่สามารถจ้างรถขนส่งได้โดยลำพังจะต้องมีผู้ประกอบการไปกับรถด้วย ซึ่งลำบากยากเข็ญขนาดไหนก็นึกกันดู ดังนั้นการขนส่งที่ทำได้จึงเป็นพวกล้งจีนที่มาตั้งล้งในประเทศไทยที่เขาสามารถมีตัวแทนติดต่อเช่าตู้รถไฟขนส่งสินค้าของรถไฟสายนี้ได้ ยิ่งนานไปเท่าใดพวกล้งจีนก็จะกลายเป็นพ่อค้าผูกขาดซื้อสินค้าเกษตรไทยส่งไปจีนก็จะเสียหายซ้ำสามซ้ำสี่เข้าไปอีก การที่ไทยถูกกำหนดให้ขนส่งสินค้าไปยังกว่างสีซึ่งไกลโพ้นเกิดขึ้นจากอะไร? ทั้ง ๆ ที่ไทยเคยขนส่งสินค้าผ่านลาวไปยังจีนโดยสะดวกและระยะทางใกล้กว่า หรือว่านี่ก็เป็นผลที่เกิดจากข้อตกลงก่อตั้งพันธมิตรไทยสหรัฐฯปี 2562 ที่ต่อต้านภัยคุกคามด้านความมั่นคงตามยุทธศาสตร์อินโด-แปซิฟิกของสหรัฐด้วยหรือไม่? และใครจะเป็นผู้รับผิดชอบเรื่องนี้ ผลของการชักน้ำเข้าลึกชักศึกเข้าบ้านกำลังบานตะโก้แล้ว"