เมื่อเวลา 10.30 น. วันที่ 24 พฤศจิกายน ที่ช่วงหลักเสาโทรเลขรถไฟที่ 224+175 จุดตัดถนนทางข้ามรถไฟที่ 4 บริเวณหน้าหมู่บ้านกรุงไทย 2 ต.บ้านใหม่ อ.เมือง จ.นครราชสีมา พื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวดถึงนครราชสีมา โดยบริษัท กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด ผู้รับจ้าง ระยะทางรวม 12.36 กิโลเมตร นายประพจน์ ธรรมประทีป สมาชิกสภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (ส.อบจ.) นครราชสีมา อ.เมือง เขต 4 พร้อมนายอนันต์ ละอองแก้วสุข ประธานกลุ่มพัฒนาชุมชนบ้านใหม่ 2020 นายพัชกฤต ศุภลักษณ์ ประธานหมู่บ้านกรุงไทย 2 และชาวบ้านกว่า 20 คน ได้นัดรวมตัวยืนถือป้ายระบุข้อความ “ต.บ้านใหม่ต้องการยกระดับเป็นตอม่อไม่ใช่คันดิน” ซึ่งเป็นการเรียกร้องให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องปรับรูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่อาจส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตในอนาคต
นายอนันต์ ประธานกลุ่มพัฒนาชุมชนบ้านใหม่ 2020 เปิดเผยว่า กายภาพของ ต.บ้านใหม่ เป็นชุมชนชานเมืองขนาดใหญ่มี 12 หมู่บ้าน ประชากรกว่า 3 หมื่นคน โครงการบ้านจัดสรรจำนวน 15 แห่ง สถานศึกษา 9 แห่ง และที่ตั้งหน่วยงานราชการ รูปแบบเดิมช่วงเส้นทางผ่าน ต.บ้านใหม่ เป็นคันทางระดับดิน 7.85 กม. ก่อนจะยกระดับเข้าสู่สถานีรถไฟนครราชสีมา ซึ่งคันดินสูงประมาณ 2 เมตร เปรียบเสมือนกำแพงกั้นไม่ตอบโจทย์ความสะดวก ความปลอดภัย เสมือนการแบ่งแยกชาวบ้านที่อยู่สองข้างทางรถไฟออกจากกันส่งผลต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน ทำให้การสัญจรยากลำบากรวมทั้งหากเกิดเหตุเพลิงไหม้รถดับเพลิงต้องเสียเวลาระงับเหตุร้าย ขอให้ผู้มีอำนาจช่วยพิจารณาปัญหาความเดือดร้อนของพวกเราด้วย
ทั้งนี้พื้นที่พิพาทเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวดถึงนครราชสีมา มูลค่า 7,750 ล้านบาท ขอบเขตงาน 1.งานโครงสร้างทางรถไฟ ระยะทางรวม 12.52 กม. คันทางระดับดิน 7.85 กม. ทางยกระดับ 4.853 กม. 2.งานสถานีนครราชสีมา 3.งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบไฟฟ้า 4.งานรื้อย้ายต่างๆ โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 26 มกราคม 2564 สิ้นสุดวันที่ 10 มกราคม 2567
นายอนันต์ ประธานกลุ่มพัฒนาชุมชนบ้านใหม่ 2020 เปิดเผยว่า กายภาพของ ต.บ้านใหม่ เป็นชุมชนชานเมืองขนาดใหญ่มี 12 หมู่บ้าน ประชากรกว่า 3 หมื่นคน โครงการบ้านจัดสรรจำนวน 15 แห่ง สถานศึกษา 9 แห่ง และที่ตั้งหน่วยงานราชการ รูปแบบเดิมช่วงเส้นทางผ่าน ต.บ้านใหม่ เป็นคันทางระดับดิน 7.85 กม. ก่อนจะยกระดับเข้าสู่สถานีรถไฟนครราชสีมา ซึ่งคันดินสูงประมาณ 2 เมตร เปรียบเสมือนกำแพงกั้นไม่ตอบโจทย์ความสะดวก ความปลอดภัย เสมือนการแบ่งแยกชาวบ้านที่อยู่สองข้างทางรถไฟออกจากกันส่งผลต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน ทำให้การสัญจรยากลำบากรวมทั้งหากเกิดเหตุเพลิงไหม้รถดับเพลิงต้องเสียเวลาระงับเหตุร้าย ขอให้ผู้มีอำนาจช่วยพิจารณาปัญหาความเดือดร้อนของพวกเราด้วย
ทั้งนี้พื้นที่พิพาทเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวดถึงนครราชสีมา มูลค่า 7,750 ล้านบาท ขอบเขตงาน 1.งานโครงสร้างทางรถไฟ ระยะทางรวม 12.52 กม. คันทางระดับดิน 7.85 กม. ทางยกระดับ 4.853 กม. 2.งานสถานีนครราชสีมา 3.งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบไฟฟ้า 4.งานรื้อย้ายต่างๆ โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 26 มกราคม 2564 สิ้นสุดวันที่ 10 มกราคม 2567