เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2569 หวัง ฉวนฝู ประธานบริษัท บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน ประกาศเป้าหมายสำคัญในการผลักดันบริษัทก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกภายในระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า โดยอาศัยจุดแข็งด้านเทคโนโลยี การขยายตลาดต่างประเทศ และการเพิ่มศักยภาพการผลิตแบตเตอรี่
หวัง ฉวนฝู กล่าวระหว่างการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทในเมืองเซินเจิ้น ว่า บีวายดีมีเป้าหมายก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกในแง่ของยอดขายและปริมาณการผลิต โดยจะใช้การขยายตลาดส่งออกเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญ ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบชาร์จไฟความเร็วสูง ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่
นอกจากนี้ บริษัทมีแผนเร่งเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง ซึ่งปัจจุบันถือเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่จำกัดการขยายตัวของธุรกิจในปีนี้ เนื่องจากความต้องการของตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
หากบีวายดีต้องการบรรลุเป้าหมายดังกล่าว บริษัทจะต้องแซงหน้า โตโยต้า มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปัจจุบัน ซึ่งมียอดจำหน่ายรถยนต์ในปี 2568 มากกว่าบีวายดีประมาณสองเท่า
อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากำลังเผชิญแรงกดดันจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์จากจีนสามารถขยายส่วนแบ่งตลาดได้อย่างรวดเร็ว ด้วยจุดเด่นด้านเทคโนโลยีและราคาที่แข่งขันได้
ข้อมูลล่าสุดระบุว่า บีวายดีมียอดขายรถยนต์รวม 4.6 ล้านคันในปี 2568 ส่งผลให้บริษัทก้าวขึ้นมาอยู่ในอันดับ 6 ของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ขณะที่ตลาดรถยนต์ภายในประเทศจีนเริ่มเผชิญภาวะการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น ทำให้การเติบโตของยอดขายในประเทศเริ่มชะลอตัว
แม้จะเผชิญแรงกดดันจากตลาดภายในประเทศ แต่บีวายดียังคงทำผลงานโดดเด่นในตลาดต่างประเทศ โดยข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน ระบุว่า ยอดส่งออกรถยนต์ของบริษัทในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2569 เพิ่มขึ้นถึง 65% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ตลาดส่งออกสำคัญของบีวายดีในปัจจุบัน ได้แก่ บราซิล สหราชอาณาจักร และออสเตรเลีย ซึ่งยังคงเปิดกว้างต่อการนำเข้ารถยนต์จากจีน และมีข้อจำกัดทางการค้าต่ำกว่าหลายประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือ
อย่างไรก็ตาม การเติบโตในตลาดต่างประเทศยังไม่สามารถชดเชยการชะลอตัวของตลาดภายในประเทศได้ทั้งหมด โดยรายงานระบุว่า ยอดส่งมอบรถยนต์รวมของบริษัทในช่วงเดียวกันลดลงมากกว่า 20% สะท้อนถึงความท้าทายที่บีวายดีต้องเผชิญในการรักษาอัตราการเติบโตท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
แม้เช่นนั้น นักวิเคราะห์มองว่า การขยายธุรกิจสู่ตลาดโลกอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบชาร์จไฟรุ่นใหม่ จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยผลักดันให้บีวายดีเข้าใกล้เป้าหมายการก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในอนาคต และกลายเป็นคู่แข่งสำคัญของค่ายรถยนต์ดั้งเดิมจากญี่ปุ่น ยุโรป และสหรัฐอเมริกา
#BYD #บีวายดี #รถยนต์ไฟฟ้า #EV #รถEV #อุตสาหกรรมยานยนต์ #โตโยต้า #Toyota #รถยนต์จีน #ตลาดรถยนต์โลก #แบตเตอรี่Blade #รถยนต์ไฟฟ้าจีน #ส่งออกรถยนต์ #เศรษฐกิจจีน #เทคโนโลยียานยนต์ #ข่าวรถยนต์ #ข่าวเศรษฐกิจ #ธุรกิจยานยนต์ #ยานยนต์แห่งอนาคต #ข่าวต่างประเทศ #BYDEV #รถไฟฟ้าBYD #อุตสาหกรรมEV #ข่าววันนี้