“คนร.”ไฟเขียวแผนฟื้นฟู ขสมก.สางหนี้-ขาดทุนสะสม 1.2 แสนล้านบาท ชี้เลี้ยงตัวเองได้-บริการคุณภาพ

คนร.เห็นชอบแผนฟื้นฟู ขสมก.แล้ว เริ่มนับ 1 ยกระดับมาตรฐานรถเมล์โดยสาร ลุยเช่ารถ EV 2,511 คัน คิดค่าโดยสารตั๋ววันคนละ 30 บาท-ปรับเส้นทางเดินรถใหม่ สั่ง ขสมก.เริ่มกระบวนการเจรจากับคลังสางหนี้-ขาดทุนสะสม 127,000 ล้านบาท เล็งชง ครม.อนุมัติต่อเดือนมิ.ย.63 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ คนร.ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ได้อนุมัติแผนฟื้นฟูกิจการ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพหรือ ขสมก. ซึ่งถือเป็นการนับ 1 การยกระดับการให้บริการรถเมล์โดยสารให้มีคุณภาพ โดยกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรีเห็นชอบภายในเดือนมิถุนายนนี้ โดยสาระสำคัญการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูในส่วนของการแก้ไขปัญหาภาระหนี้และขาดทุนสะสมของ ขสมก. ยืนยันว่าจะดำเนินการตามกรอบที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้เมื่อปี 2562 ซึ่งรัฐบาลโดยกระทรวงการคลังจะเข้ามารับภาระหนี้ดังกล่าว รวม 127,786 ล้านบาท ซึ่งกระบวนการหลังจากนี้จะให้ ขสมก.เริ่มเจรจากับกระทรวงการคลัง เพื่อกำหนดกรอบในการเริ่มทยอยชำระหนี้ โดยหนี้ ขสมก.มี 2 ส่วนได้แก่ พันธบัตร ซึ่งมีการออกหลายครั้งตั้งแต่ปี 2550 ถึงปัจจุบัน โดยหนี้เหล่านี้มีอายุครบชำระแตกต่างกันอยู่ที่ 60,5339 ล้านบาท หนี้เงินกู้ 63,440 ล้านบาท โดยย้ำว่าการชำระคืนหนี้จะทยอยครบกำหนดและชำระเป็นรายเดือนไม่ได้มีการจ่ายเป็นเงินก้อนชำระหนี้ครั้งเดียว ส่วนผลประกอบการ ขสมก.ตั้งแต่ปี 2520 ขาดทุน 2,688 ล้านบาท และตั้งแต่ปี 2541-2563 ขาดทุนสะสมรวมกว่า 9,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ ขสมก.ต้องเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ เพื่อให้ภาระหนี้ไม่สะสมพอกพูนมากขึ้นอีกในอนาคต สำหรับการจัดหารถนั้น ยืนยันว่าจะใช้แนวทางการจัดเช่ารถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV) จำนวน 2,511 คัน โดยเป็นการจ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตร ระยะเวลาการเช่า 7 ปี และเมื่อนำมารวมกับการจัดหารถเมล์ NGV ที่เคยดำเนินการไปแล้ว 489 คัน ทำให้ ขสมก.มีรถเมล์รวม 3,000 คันในการให้บริการ โดยกรอบการดำเนินการจัดเช่ารถเมล์ใหม่มาวิ่งนี้จะเริ่มตั้งแต่การจัดทำทีโออาร์จนเริ่มมีการทยอยรับมอบรถล็อตแรกเดือนมี.ค.64 จนครบทั้งหมดภายในเดือนก.ย.65 นอกจากนี้ ยังครอบคลุมถึงประเด็นการลดภาระค่าครองชีพใช้จ่ายในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดย ขสมก.จะเก็บค่าโดยสารลักษณะของตั๋ววันแบบเหมา 30 บาท (รถปรับอากาศ) ซึ่งผลศึกษาระบุว่าภาพรวมจะทำให้ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่เสียค่าโดยสารต่อวันลดลง ขณะที่วิธีการเดินรถเมล์โดยสารนั้นจะมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางตามที่กรมการขนส่งทางบกทำการศึกษา ซึ่ง ขสมก.ได้รับอนุมัติเส้นทาง 108 เส้นทาง และเป็นเส้นทางวิ่งบริการของเอกชนอีก 54 เส้นทาง ทั้งนี้สาระสำคัญอีกประเด็นที่จะพลิกฟื้น ขสมก.ให้กลับมาประกอบการได้อย่างเข้มแข็ง ไม่เป็นภาระกับงบประมาณรัฐอีก ซึ่งตามแผน ขสมก.การันตรีว่าระหว่างปี 2563 -2571 จะขอรับเงินชดเชยจากรัฐอีกไม่เกิน 9,674 ล้านบาท ก่อนที่ผลประกอบการ ขสมก.จะกลับมาเป็นบวกในปี 2572 ส่วนการจัดการเรื่องทรัพยากรบุคคลที่ปัจจุบันมีพนักงาน 13,961 คน ในจำนวนนี้มีพนักงานขับรถกว่า 5,000 คน ขณะที่การจัดเช่ารถเมล์ใหม่จะมีลักษณะเช่ารวมคนขับ แต่ ขสมก.มีแผนที่จะให้เอกชนที่ได้งานโครงการจัดหารถเมล์ EV นำพนักงานใหม่มาขับรถตามสัญญาลักษณะผสมผสานกับพนักงานขับรถของ ขสมก.จนกว่าพนักงานจะทยอยเกษียณอายุ เพื่อไม่ให้กระทบสภาพการจ้าง รวมทั้งการจัดทำโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด 5,301 คน ใช้วงเงิน 4,560 ล้านบาท โดยในอนาคตหลังการปรับโครงสร้างองค์กรจะทำให้ ขสมก.มีพนักงานคงเหลือเพียง 8,267 คน