“คีรี”ลั่นไม่เคยขู่หยุดวิ่งบีทีเอสสายสีเขียวและส่วนต่อขยาย ย้ำไม่ทิ้งผู้โดยสาร แม้ต้องแบกหนี้หลังโก่ง

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการบริหารบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งสิจำกัด(มหาชน) ซึ่งมีนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบรรษัทภิบาลฯเป็นประธานฯการประชุม นายคีรีได้ประกาศชัดว่า บีทีเอสไม่เคยประกาศหยุดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวและส่วนต่อขายสายสีเขียวเหนือ-ใต้ แม้ไม่ได้รับเงินค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าจากกรุงเทพมหานครมา 3 ปี เป็นเงินกว่า 8,000 ล้านบาท ยอมแบกรับหนี้แต่จะไม่ทิ้งผู้โดยสารเด็ดขาด ทั้งนี้แม้บริษัทจะได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการเดินรถโดยไม่ได้รับค่าจ้าง 8,000 ล้านบาทจากกรุงเทพมหานคร นับตั้งแต่เปิดให้บริการเดินรถได้แก่ 1.ส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สำโรง) 2.ส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-คูคต) ที่เปิดเดินรถแล้ว 9 สถานีตั้งแต่หมอชิต-วัดพระศรีมหาธาตุตั้งแต่เมื่อวันที่ 9 ส.ค.62 และ 3.ส่วนต่อขยายสายสีลม สะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่-บางหว้า และ 4.ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิทช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทบีทีเอสยังมองว่า ยังพอรับภาวะหนี้ได้ทั้งหุ้นกู้ กองทุน สถาบันทางการเงินเจ้าหนี้ อีกทั้งได้สอบถามผู้ถือหุ้นแล้ว ยืนยันยังรอ กทม.หาเงินมาจ่ายค่าจ้าง หรือเร่งขยายสัมปทานเดินรถไฟฟ้าและภาระหนี้ซึ่งสามารถนำรายได้จากอนาคตมาใช้ก่อน นายสุรพงษ์กล่าวอีกว่า ล่าสุดพอเห็นความเคลื่อนไหวของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 17 พ.ย.ที่ผ่านมาได้รับทราบในหลักการถึงผลเจรจาระหว่างกระทรวงมหาดไทยโดย กทม.กับบริษัทระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัด(มหาชน)หรือ BTSC กรณีขยายสัมปทานเดินรถสายสีเขียวทั้งระบบแลกกับเอกชนรับภาระหนี้วงเงิน 1 แสนล้านบาทแทนรัฐตามที่ รมว.คลังเสนอแม้จะมีเสียงคัดค้านจากกระทรวงคมนาคมก็ตาม ส่วนภาระหนี้สินที่ กทม.ค้างชำระได้แก่ ค่าเดินรถส่วนต่อขยาย 8,000 ล้านบาท ค่าติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 20,000 ล้านบาทและค่างานโยธาที่ กทม.รับโอนจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 60,000 ล้านบาทจากส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหรือและใต้เป็นต้น