รายงานพิเศษ : ลุ้นชะตากรรมบินไทย "กลับมาเกิดใหม่-ดับถาวร"

จากบทบาทสายการบินแห่งชาติ "การบินไทย" ที่อดีตในยุคเฟื่องฟู ต้องยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้บริการว่าเป็นสายการบินที่มีบริการดีติดอันดับโลก!! ใคร ๆ อยากที่จะใช้ร่วมทำธุรกิจด้วย เพราะมั่นใจในศักยภาพการบริหารจัดการ และที่สำคัญเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีกระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคม หนุนหลัง! แต่ล่าสุด! "การบินไทย" สายการบินแห่งชาติ ได้ถลาออกนอกรันเวย์ จากที่เคยเป็นผู้สร้างรายได้ให้กับประเทศ กลับต้องกลายมาเป็น "ลูกหนี้" ที่มีเจ้าหนี้ดาหน้าเรียกร้องเงินที่ติดค้างกว่า 13,000 ราย วงเงินหนี้กว่า 3.5 แสนล้านบาท จนต้องโบกมือลาจากการเป็น "รัฐวิสาหกิจ" เข้าสู่ "แผนฟื้นฟูกิจการบินไทย" ต่อศาลล้มละลายกลาง ภายใต้พ.ร.บ.ล้มละลาย พ.ศ.2483 โดยมีการตั้ง "คณะกรรมการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ" การดำเนินการตามกระบวนการฟื้นฟูกิจการ ประกอบด้วย คณะผู้จัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ ประกอบด้วยกรรมการการบินไทย จำนวน 5 คน ได้แก่ 1.พล.อ.อ.ชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน 2.นายจักรกฤศฎิ์ พาราพันธกุล 3.นายบุญทักษ์ หวังเจริญ 4.นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค และ 5.นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ นิติบุคคล 1 แห่ง คือ บริษัท สำนักงาน อี วาย จำกัด โดยมีที่ปรึกษาทางการเงินและที่ปรึกษากฎหมาย ได้แก่ บริษัท ฟินันซ่า จำกัด (มหาชน) และบริษัท เบเคอร์ แอนด์ แม็คเค็นซี่ จำกัด ตามลำดับ ขณะที่รายงานฐานะการเงินการบินไทยล่าสุด มีหนี้สินรวมมูลค่า 352,484 ล้านบาท อาทิ หนี้สินตามสัญญาเช่าดำเนินงาน มูลค่า 97,449 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 27.65 หุ้นกู้ มูลค่า 74,180 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 21.02 หนี้สินภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงาน มูลค่า 47,797 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 13.56 ประมาณการหนี้สินไม่หมุนเวียนอื่น มูลค่า 32,049 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 9.09 ล้านบาท เงินกู้ยืมจากกิจการที่เกี่ยวข้อง มูลค่า 26,589 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 7.54 ล้านบาท (ที่มา เอกสารคำร้องขอฟื้นฟูกิจหารของการบินไทยที่ยื่นต่อศาลล้มละลามกลาง ข้อมูล ณ วันที่ 31 มีนาคม 2563 "การบินไทยยังคงมีภาระค่าใช้จ่ายที่ไม่สามารถลดได้ประมาณเดือนละ 5,000 – 6,000 ล้านบาท จากการประมาณการคาดว่าหากการบินไทยไม่ได้รับความช่วยเหลือสภาพคล่อง เงินสดของการบินไทยจะไม่เพียงพอในเดือนมิถุนายน 2563" ดังนั้น!!! วันนี้ (12 พ.ค. 2564) ซึ่งจะมีการประชุมเจ้าหนี้ ในเรื่องการโหวตรับ-ไม่รับแผนฟื้นฟูกิจการการบินไทยที่อยู่ระหว่างการเจรจากับเจ้าหนี้ ซึ่งหากเจรจาสำเร็จ การบินไทยก็สามารถดำรงสภาพคล่องได้ต่อไป แต่ถ้าไม่สำเร็จ ก็เตรียมม้วนเสื่อกับบ้านได้เลย!