รมว.คมนาคมและคณะตรวจเยี่ยมโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ อุโมงค์ที่1

วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2566 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมคณะตรวจเยี่ยม อุโมงค์ที่1 บริเวณสถานีบ้านหินลับ อำเภอมวกเหล็ก จังหวัดสระบุรี มีนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงาน  นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพลวรรธณ์ เทียนชัยมงคล รองผู้ว่าราชการจังหวัดสระบุรี  ผู้บริหารหน่วยงานกระทรวงคมนาคม นายธนสาร สิทธาภา ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงสระบุรี นายสุชัย เลยะกุล ขนส่งจังหวัดสระบุรี พร้อมเจ้าหน้าที่และผู้บริหารหน่วยงานจังหวัดสระบุรี ให้การต้อนรับ

ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ได้ให้ความสำคัญในการตรวจเยี่ยม โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ ณ อุโมงค์ที่1เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ เป็น 1 ใน 5 เส้นทางรถไฟที่อยู่ในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 - 2565 ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2559 ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ เพื่อเพิ่มศักยภาพการเดินทางและขนส่งทางรางของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้มีประสิทธิภาพ รองรับปริมาณความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโครงการนี้ มีระยะทางรวม 135 กิโลเมตร มี 20 สถานี โดยแบ่งการก่อสร้างเป็น 4 สัญญา 

สำหรับสัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา - คลองขนานจิตร ระยะทาง 58 กิโลเมตร แบ่งเป็นการก่อสร้างทางรถไฟคู่ใหม่ระดับพื้น 30 กิโลเมตร การก่อสร้างทางเดี่ยวระดับพื้น ขนานกับ ทางรถไฟเดิม 23 กิโลเมตร และทางรถไฟยกระดับ 5 กิโลเมตร ซึ่งเป็นทางรถไฟที่สูงที่สุดในประเทศไทย มีความสูงประมาณ 50 เมตรจากพื้นดิน สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร - ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 69 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่'ระหว่างการปรับแบบร่วมกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไทย - จีน) ช่วงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา สัญญาที่ 3 การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ มีอุโมงค์รถไฟ 3 แห่ง อุโมงค์ที่ยาวที่สุด มีระยะทาง 5.8 กิโลเมตร ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย สัญญาที่ 4 การจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมเมื่อการก่อสร้างโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยให้การเดินทางมีความสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้นขบวนรถไฟสามารถทำความเร็วได้มากขึ้นกว่าเท่าตัว ตลอดจนเพิ่มความปลอดภัย ด้วยการ แก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนให้เป็นทางต่างระดับทั้งหมด ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาอุบัติเหตุได้อย่างยั่งยืน

ในการนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ให้ความสนใจเร่งรัด ผลักดัน ติดตามโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และโครงการอื่นๆ ที่ได้สำเร็จเป็นรูปธรรมเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อการเดินทางของพี่น้องประชาชนและการขนส่งสินค้า สามารถเชื่อมโยงทุกภูมิภาคของประเทศได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ส่งเสริมเศรษฐกิจ การค้าการลงทุน และการท่องเที่ยว ตลอดจนการพัฒนาคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นของพี่น้องประชาชนให้ดียิ่งขึ้น