โคราชประชุมเตรียมรับนายกรัฐมนตรีลงพื้นที่เปิดงานย่าโม แจ้งข่าวดีรถไฟทางคู่ พัฒนาท่าเรือบก

โคราช รมว.ดีอีเอส รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา ประชุมเตรียมรับนายกรัฐมนตรีลงพื้นที่เปิดงานย่าโม แจ้งข่าวดีรถไฟทางคู่ พัฒนาท่าเรือบก

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม ที่ศาลากลางจังหวัดนครราชสีมา นายประพจน์ ธรรมประทีป สมาชิกสภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (ส.อบจ.) นครราชสีมา เขต 4 อ.เมือง พร้อมผู้นำชุมชน ต.โคกกรวด ต.บ้านใหม่ ต.หนองไผ่ล้อม และ ต.ในเมือง อ.เมือง มอบช่อดอกไม้แสดงความขอบคุณนายประเสริฐ จันทรรวงทอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม นางสาวสุดาวรรณ หวังศุภกิจโกศล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา รวมทั้ง ส.ส เขต จ.นครราชสีมา พรรคเพื่อไทย (พท.) ประกอบด้วยนายโกศล ปัทมะ นายอภิชา เลิศพชรกมล และนายพชร จันทรรวงทอง ขณะลงพื้นที่ประชุมเตรียมความพร้อมการตรวจราชการของนายกรัฐมนตรีร่วมกับนายสยาม ศิริมงคล ผวจ.นครราชสีมา หัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้องและผู้แทนภาคเอกชน

นายประพจน์ ส.อบจ.นครราชสีมา เปิดเผยในฐานะแกนนำชาวโคราช ว่า ทุกภาคส่วนได้เรียกร้องให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ปรับรูปแบบการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ การดำเนินงานโยธาและระบบราง สัญญา 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ เดิมเป็นทางรถไฟระดับดินผ่านตัวเมืองและยกเลิกถนนตัดผ่านทางรถไฟโดยสร้างสะพานเกือกม้าแทน ทำให้ส่งผลกระทบในอนาคตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทั้งการจราจร การระบายน้ำและการดำเนินวิถีชีวิตเสมือนเมืองอกแตก ชาวโคราชต้องการทางรถไฟยกระดับสอง เริ่มตั้งแต่สถานีโคกกรวดถึงสถานีชุมทางถนนจิระและรื้อถอนสะพานสีมาธานีแล้วสร้างอุโมงค์ทางลอดแทนรวมทั้งช่วงผ่านกองทัพภาคที่ 2 ค่ายสุรนารี มีความสูงเกิน 5 เมตร เพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดผ่านได้สะดวก

ต่อมานายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า รฟท.ได้ประชุมชี้แจงความคืบหน้าการดำเนินโครงการช่วงผ่านตัวเมืองต้องหยุดชะงักทำให้การสัญจรทางรางระยะทาง 30 กิโลเมตร เข้าสู่ภาคอีสานตอนบนและล่างเป็นคอขวด จึงต้องหาข้อสรุปตอบโจทย์การพัฒนาระบบราง รฟท. ระบุผลศึกษาความเหมาะสม กรณีรื้อถอนสะพานสีธานีที่ยังสามารถใช้งานได้ดีระหว่างดำเนินการจะส่งผลกระทบต่อรถยนต์สัญจร 8 หมื่นคันต่อวัน ต้องทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสมือนกลับไปเริ่มต้นใหม่ ส่งผลโครงการล่าช้าประมาณ 5 ปี กรณีทำตามข้อเรียกร้องทั้งรถไฟความเร็วสูงและทางคู่ ต้องเพิ่มงบกว่า 7 พันล้านบาท แนวทางที่สามารถทำได้ทันทีคือไม่รื้อถอนสะพานสีมาธานี ยกระดับแบบเสาตอม่อตั้งแต่สถานีภูเขาลาดแล้วลดระดับลอดสะพานเลี่ยงเมืองไต่ระดับขึ้นเหลือระยะทาง 800 เมตร ลดระดับลอดสะพานสีมาธานี แล้วไต่ขึ้นเข้าสู่ชั้น 2 สถานีนครราชสีมา ต่อมานายโกศล พร้อม ส.ส เขต พท. ได้พบปะพูดคุยกับแกนนำพร้อมเปิดโอกาสให้แสดงความคิดเห็นกันอย่างเต็มที่ทำให้ความขัดแย้งที่เป็นมติชาวโคราชผ่อนคลายขึ้น ตามที่เสนอข่าวมาเป็นลำดับ

นายประพจน์ กล่าวว่า ชาวโคราช ขอขอบคุณ รมต.และ ส.ส พท. รับข้อเสนอซึ่งเป็นฉันทานุมัติการประชุมหารือช่วงปลายปี 2562 ซึ่งมีนายวิเชียร จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา ร่วมกับวิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. ฝ่ายการเมือง ส่วนราชการที่เกี่ยวข้องทั้งส่วนกลางและภูมิภาค องค์กรปกครองท้องถิ่น (อปท.) ผู้แทนภาคเอกชนและผู้นำชุมชน จำนวน 250 คน ทั้งหมดมีมติในทิศทางเดียวกันซึ่งจะส่งผลต่อภูมิทัศน์ การเติบโตทางเศรษฐกิจ จีดีพีของท้องถิ่นที่เป็นหัวเมืองอีสานอย่างยั่งยืน

นายโกศล เปิดเผยว่า ตนได้รับมอบหมายจากนายประเสริฐ รมว.ดีอีเอส และ ส.ส พท.ให้รับปัญหาข้อเสนอแนะไปพูดคุยกับ รฟท. และ กระทรวงคมนาคม ตลอดจนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ดำเนินการตามมติปี 62 เพื่อแก้ไขปัญหาและลดข้อกังวลของชาวโคราช นอกจากนี้ให้ติดตามความคืบหน้าการใช้พื้นที่ ต.หนองไข่น้ำ อ.เมือง และ ต.กุดจิก อ.สูงเนิน พัฒนาท่าเรือบกนครราชสีมา โดยต้องมีข้อสรุปวินวินทุกฝ่าย เพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนการเปิดมหกรรมพืชสวนโลก ปี 2572 ซึ่ง จ.นครราชสีมา ได้รับเกียรติเป็นเจ้าภาพ

ทั้งนี้นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี กำหนดการล่าสุด วันที่ 23 มี.ค นี้ จะเดินทางมาเป็นประธานเปิดงานวันฉลองแห่งชัยชนะของท้าวสุรนารี (ย่าโม) และการประชุม ครม.สัญจร เดือนพฤษภาคม การติดตามความคืบหน้าครั้งนี้ เพื่อแจ้งข่าวดีให้ชาวโคราช